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在丰田86和斯巴鲁BRZ的车主中流传着“2挡7300干他”的段子，我国大部分道路最高限速为120公里/小时，这两款车型在2挡7300转/分钟时，恰好“破百”，而宝马的S1000RR则可以作到1挡“破百”，在你的眼里或许这是“巅峰之作”，但这些还不够，因为还有一辆1挡破400的车-柯尼塞格Regera。

柯尼塞格Regera的最大功率达到了1521马力，最大扭矩超过2000牛·米。

　　柯尼塞格Regera整车的净重仅为1420千克，整车的重量功率比达到了0.93千克/马力，如此强悍的动力系统和轻量化的车身可以让Regera在20秒之内完成0-400公里/小时的加速。

　　当然，这一切还是不是最惊艳的，这台车搭载了一套名为Koenigsegg Direct Drive的直驱系统，这套传动系统只用了一台液力多片离合器与后桥直接相连代替了传统的变速器。

液力变矩器的结构大致分为泵轮、导轮和涡轮三个部分，其中泵轮与发动机的输出轴相连，涡轮与变速器相连，在液力变矩器的内部充满着用于传递动力的油液，当发动机带动泵轮旋转时，内部的油液由于离心力的作用会沿着泵轮内部的叶片向四周运动并冲击涡轮叶片，油液到达涡轮之后会沿着涡轮由四周向中心运动再经过导轮回流至涡轮，已达到传递动力的目的。